先是声音
还没看到车，声音就到了。一种尖锐的、穿透力极强的机械啸叫，从湖面那边弹过来，在桉树之间反复折射。2026年3月5日到8日，澳大利亚大奖赛回到墨尔本阿尔伯特公园。F1赛季的揭幕战，照惯例，在南半球的夏末。
今年跟往年不一样的地方在于规则。2026赛季的技术规则做了大幅度的改写——车身更轻，电动功率占比更高，空气动力学套件变成主动式的。冬休期间所有车队基本从头来过，谁快谁慢，目前没人真的知道。阿尔伯特公园是第一站，也就是说，这里是新规则时代的第一个答案。
这种不确定性本身就是看揭幕战的理由之一。
湖边的赛道
阿尔伯特公园是一条临时性街道赛道，围着一个湖建的，位置在墨尔本市中心以南大概十分钟电车的距离。全长5.278公里，前几年重新铺了路面，几个弯角加宽了，拿掉了一两个减速弯，目的是让超车不那么难。
跟大多数F1街道赛道比，阿尔伯特公园的感觉是开阔的。不像摩纳哥或者新加坡那种被建筑夹住的逼仄感，这里一边是湖水，一边是棕榈树，天际线在11号弯的方向若隐若现。晴天的时候确实好看。阴天也有阴天的味道，墨尔本的灰天比较有层次感——不确定这算优点还是缺点。
有一个容易忽略的细节：因为是临时赛道，路面在周四的时候是干净的，没什么橡胶胎皮。随着练习赛和排位赛跑完，路面会逐渐进化。所以周五的圈速很多时候参考价值有限，真正能看出快慢的是周六下午的Q3。
四天怎么安排
**周四（3月5日）**是个软开场。F1正赛车不上赛道，但大门打开了——维修区参观、车手签名、辅助赛事的练习赛、车迷活动区。如果你同行的人里有对赛车兴趣一般的，周四最适合，人不多，能近距离看到很多东西，小朋友也不会无聊。
**周五（3月6日）**是一练和二练。这是2026新规赛车第一次在正式比赛周末全速跑。老实说周五很被低估——看台大概只坐了一半，你可以自由移动，技术层面上看点最多（车队在调设定，差距经常比正赛大得多）。对于稍微懂一点F1的观众来说，周五可能是信息量最大的一天。
**周六（3月7日）**排位赛。Q3的最后一圈，车手全力推的时候，看台上的紧张感是很真实的。尤其是如果有人在最后几秒跳到杆位——人群的反应是即时的、无法预演的。周六晚上排位赛结束之后，南岸那一带的酒吧是社交能量最高的时段。
周日（3月8日）正赛日。发车时间下午3点（澳大利亚东部夏令时）。建议提前到，赛前的暖场活动、车手巡游、国歌这些加起来大概一个小时，而且从电车站走到座位的距离，在人潮里会比你预期的长不少。
看哪里、怎么选
**普通门票（General Admission）**最便宜，可以到处走。11-12号弯附近是热门的自由区域，超车机会多，视野也还行。但要现实一点：自由席意味着你会花时间在走路上，而且没有固定座位。想坐的话，自己带个折叠凳。
看台票值得考虑。主直道看台能看到发车和进站，1号弯看台是开场混战的最佳位置，9-10号弯看台能看到重刹——赛车在减速区扭动的样子从正面看很有冲击力。
说一句实话：不管你坐在哪里，你能直接看到的赛道大概只占全程的百分之十几。F1赛车太快了，从你面前过只需要几秒钟，剩下的时间你在看大屏幕。这是F1现场观赛的常态，不是哪个赛道的问题。现场的价值在于声音、在于氛围、在于你面前那几秒钟的动作，不在于你能完整看到整场比赛。
交通这件事
阿尔伯特公园在圣基尔达路（St Kilda Road）的电车走廊上。从市中心坐电车过去大概15分钟，比赛期间班次很密，而且——这很重要——电车费包含在门票里，不用另外付钱。
不要开车。我反复强调这一点。赛道周围的道路封闭范围很大，附近的停车位要么不存在要么价格离谱。比赛结束后打车也是噩梦，所有人同时叫车，手机信号又差，等半小时算运气好的。电车慢一点但至少能动。
从墨尔本机场出来，SkyBus到Southern Cross Station大概30分钟（每10-15分钟一班，单程大约20澳币），然后转一趟电车就到。如果想提前把机场交通搞定，KLOOK上可以买SkyBus的票，省得到了机场再排队。
要买澳洲用的SIM卡或者随身WiFi，建议落地之前就弄好。翔翼通讯有澳洲的eSIM和WiFi机可以提前订，机场的SIM卡柜台也行，但入境那阵子通常要排队。
说点扫兴但重要的
墨尔本三月是夏末，大多数日子在25-30°C，听起来舒服，但你在水泥地上站六个小时之后就不这么觉得了。防晒霜、帽子、墨镜，这些基本的东西每年都有人忘。赛道里可以自带水壶，建议带一个，里面有补水站。
天气变化是墨尔本的特产。‘一天四季’不完全是段子。有些年份周五35°C，周日需要穿外套。带一件薄的防水夹克，不占多少空间但可能救命。
耳塞值得带。2026的动力单元声音跟以前的版本不太一样——电机的高频成分更多——但音量仍然大到长时间听会不舒服。泡沫耳塞就够了，也有人带降噪耳机的。
还有一个容易忽略的问题：赛后的手机信号。几万人同时涌向出口的时候，基站是扛不住的，打电话、叫车、发消息都可能卡。提前下载好离线地图，跟同行的人约好碰面地点，比在人群里互发信息靠谱得多。
门票方面：通过澳大利亚大奖赛官网购买。普通门票最便宜，看台票贵一截，接待包厢贵很多。如果还有早鸟价的话，能省不少——2025年的总入场人次超过了45万，所以不算小众赛事。
赛道以外的墨尔本
墨尔本值得多待几天。不是那种’看完比赛就走’的目的地。
咖啡是绕不开的话题。墨尔本的独立咖啡馆多到走几步就有一家，而且平均水准很高。Patricia（站着喝的，浓缩很好）、Market Lane（在维多利亚女王市场里面）、Collingwood的Proud Mary，都是比较稳的选择。但说实话，市区方圆几公里内随便走进一家大概率不会踩雷。
小巷（Laneways）是墨尔本的招牌之一。Hosier Lane人最多，拍照的比看画的多。Flinders Lane和Hardware Lane那边的小巷更有意思——藏着没有招牌的酒吧、独立画廊、二手唱片店。
吃的方面，墨尔本的多样性确实好。唐人街的饺子、Footscray的越南菜（坐火车过去，值得专门跑一趟）、Flinders Lane上的现代澳洲菜、维多利亚女王市场的酸面包和各种street food。食物水准在澳洲城市里大概是最高的。
一日游的选择：大洋路是经典的（留一整天，路程很长）。亚拉河谷（Yarra Valley）产区大概一小时车程，如果不想自己租车，KKday有一日游的团可以报。菲利普岛（Phillip Island）的企鹅归巢是个不错的傍晚项目，大概90分钟车程，但要提前订。
想自驾大洋路的话，Europcar在机场和市区都有取还车点。大奖赛那周的车源会比较紧张，建议早点订。
出发之前
住宿方面，大奖赛期间阿尔伯特公园附近的酒店价格会涨不少。南岸（Southbank）和南墨尔本（South Melbourne）是比较好的位置选择——走路或者坐两站电车就到赛道，价格比CBD核心区合理一些。
亚洲各主要城市飞墨尔本的航线挺多的，新加坡、吉隆坡、曼谷都有直飞。提前六周以上订的话价格通常还行。Trip.com可以看看机酒套餐，有时候会比分开订便宜一点——不保证每次都是，但值得比价。
散场的电车挤得不行，慢得不行，但气氛莫名其妙地好。旁边有个男的在跟女朋友解释轮胎策略，女朋友的表情像是在想别的事情。大奖赛大概就是这样——一半人在认真讨论赛车，另一半人来凑个热闹，最后所有人都晒伤了。