先到的是聲音
還沒看到車，聲音就先來了。一種尖銳的、穿透力很強的機械嘯叫，從湖面那邊彈過來，在桉樹之間來回折射。2026年3月5日到8日，澳洲大獎賽回到墨爾本亞伯特公園。F1賽季的開幕戰，照慣例，在南半球的夏末。
今年跟往年不太一樣的地方在規則。2026賽季的技術規則做了很大幅度的改寫——車身更輕，電動功率佔比更高，空力套件變成主動式的。冬休期間所有車隊基本上從頭來過，誰快誰慢，目前沒人真的知道。亞伯特公園是第一站，也就是說，這裡是新規則時代的第一個答案。
光是這種不確定性，就夠成為去看揭幕戰的理由了。
湖邊的賽道
亞伯特公園是一條臨時性的街道賽道，圍著一個湖建的，位置在墨爾本市中心以南，搭電車大概十分鐘。全長5.278公里，前幾年重新鋪了路面，幾個彎角加寬了，拿掉了一兩個減速彎，目的是讓超車不那麼難。
跟大多數F1街道賽道比，亞伯特公園的感覺是開闊的。不像摩納哥或者新加坡那種被大樓夾住的壓迫感，這裡一邊是湖水，一邊是棕櫚樹，天際線在11號彎的方向若隱若現。晴天的時候確實好看。陰天也有陰天的味道，墨爾本的灰天有一種獨特的層次感——不確定這算優點還是缺點。
有一個容易忽略的細節：因為是臨時賽道，路面在週四的時候是乾淨的，沒什麼橡膠胎皮。隨著練習賽和排位賽跑完，路面會逐漸變化。所以週五的圈速很多時候參考價值有限，真正能看出誰快的是週六下午的Q3。
四天怎麼排
**週四（3月5日）**是個軟開場。F1正賽車不上賽道，但大門開了——維修區參觀、車手簽名、輔助賽事的練習賽、車迷活動區。如果你同行的人裡面有對賽車興趣普通的，週四最適合，人不多，能近距離看到很多東西，小朋友也不會無聊。
**週五（3月6日）**是自由練習一和二。這是2026新規賽車第一次在正式比賽週末全速跑。老實說週五很被低估——看台大概只坐了一半，你可以自由移動，技術面上看點最多（車隊在調設定，差距經常比正賽大得多）。稍微懂一點F1的人，週五可能是資訊量最大的一天。
**週六（3月7日）**排位賽。Q3的最後一圈，車手全力推的時候，看台上的緊張感是很真實的。尤其是如果有人在最後幾秒跳到桿位——群眾的反應是即時的、無法預演的。週六晚上排位賽結束之後，南岸那一帶的酒吧是社交能量最高的時段。
週日（3月8日）正賽日。起跑時間下午3點（澳洲東部夏令時間）。建議提早到，賽前的暖場活動、車手巡遊、國歌這些加起來大概一個小時，而且從電車站走到座位的距離，在人潮裡會比你想的長不少。
看哪裡、怎麼選
**普通門票（General Admission）**最便宜，可以到處走。11-12號彎附近是熱門的自由區域，超車機會多，視野也還行。但要實際一點：自由席意味著你會花時間在走路上，而且沒有固定座位。想坐的話，自己帶個折疊椅。
看台票值得升級。主直道看台能看到起跑和進站，1號彎看台是開場混戰的最佳位置，9-10號彎看台能看到重煞——賽車在減速區扭動的樣子從正面看很有衝擊力。
說一句老實話：不管你坐哪裡，你能直接看到的賽道大概只佔全程的十幾趴。F1賽車太快了，從你面前過只要幾秒鐘，剩下的時間你在看大螢幕。這是F1現場的常態，不是哪個賽道的問題。現場的價值在於聲音、在於氛圍、在於你面前那幾秒鐘的動作，不在於你能看完整場比賽。
交通的部分
亞伯特公園在聖奇達路（St Kilda Road）的電車走廊上。從市中心搭電車過去大概15分鐘，比賽期間班次很密，而且——這很重要——電車費包含在門票裡，不用另外付。
不要開車。再講一次，不要開車。賽道周圍的封路範圍很大，附近的停車位要嘛不存在要嘛貴到離譜。比賽散場後叫車也很慘，所有人同時叫，手機訊號又差，等半小時算運氣好的。電車慢一點但至少能動。
從墨爾本機場出來，SkyBus到南十字星車站（Southern Cross Station）大概30分鐘（每10-15分鐘一班，單程大約20澳幣），然後轉一趟電車就到。如果想提前把機場交通搞定，KLOOK上可以買SkyBus的票，不用到了機場再排隊。
打算買澳洲用的SIM卡或隨身WiFi的話，建議落地之前就搞定。翔翼通訊有澳洲的eSIM和WiFi機可以先訂好，機場的SIM卡櫃台也行，但入境的時候通常要排隊。
說點掃興但重要的
墨爾本三月是夏末，大多數日子在25-30°C，聽起來舒服，但你在水泥地上站六個小時之後就不這麼覺得了。防曬乳、帽子、墨鏡，這些基本的東西每年都有人忘帶。賽道裡可以自帶水壺，建議帶一個，裡面有飲水站。
天氣變化是墨爾本的特產。「一天四季」不完全是在開玩笑。有些年份週五35°C，週日需要穿外套。帶一件薄的防水外套，不佔多少空間但可能會用到。
耳塞值得帶。2026的動力單元聲音跟之前的版本不太一樣——電機的高頻成分更多——但音量還是大到長時間聽會不舒服。泡棉耳塞就夠了，也有人帶降噪耳機。
還有一個容易忽略的問題：散場後的手機訊號。幾萬人同時湧向出口的時候，基地台是扛不住的。打電話、叫車、傳訊息都可能卡住。提前下載好離線地圖，跟同行的人約好碰面地點，比在人群裡互傳訊息靠譜多了。
票價方面：通過澳洲大獎賽官網購買。普通門票最便宜，看台票貴一截，接待包廂貴很多。如果還有早鳥價的話，能省不少——2025年的總入場人次超過了45萬，不算冷門賽事。
賽道以外的墨爾本
墨爾本值得多待幾天。不是那種「看完比賽就走」的目的地。
咖啡是繞不開的話題。墨爾本的獨立咖啡廳多到走幾步就有一家，而且平均水準很高。Patricia（站著喝的，濃縮很好）、Market Lane（在維多利亞女王市場裡面）、Collingwood的Proud Mary，都是比較穩的選擇。但說實話，市區方圓幾公里內隨便走進一家大概率不會踩雷。
小巷（Laneways）是墨爾本的招牌之一。Hosier Lane人最多，拍照的比看畫的多。Flinders Lane和Hardware Lane那邊的小巷更有意思——藏著沒有招牌的酒吧、獨立藝廊、二手唱片行。
吃的方面，墨爾本的多樣性確實強。唐人街的餃子、Footscray的越南菜（搭火車過去，值得專程跑一趟）、Flinders Lane上的現代澳洲菜、維多利亞女王市場的酸種麵包和各種小吃。食物水準在澳洲城市裡應該是最高的。
一日遊的選擇：大洋路是經典的（留一整天，路程很長）。亞拉河谷（Yarra Valley）的酒莊區大概一小時車程，不想自己開車的話，KKday有一日遊的團可以報名。菲利普島（Phillip Island）的企鵝歸巢是個不錯的傍晚行程，大概90分鐘車程，但要提前訂位。
想自駕走大洋路的話，Europcar在機場和市區都有取還車點。大獎賽那週的車源會比較緊，建議早點訂。
出發之前
住宿方面，大獎賽期間亞伯特公園附近的飯店價格會漲不少。南岸（Southbank）和南墨爾本（South Melbourne）是比較好的位置選擇——走路或者搭兩站電車就到賽道，價格比CBD核心區合理一些。
亞洲各主要城市飛墨爾本的航線蠻多的，新加坡、吉隆坡、曼谷都有直飛。提前六週以上訂的話價格通常還行。Trip.com可以看看機加酒，有時候會比分開訂便宜一點——不保證每次都是，但值得比個價。
散場的電車擠得不行，慢得不行，但氣氛莫名其妙地好。旁邊有個男的在跟女朋友解釋輪胎策略，女朋友的表情像是在想別的事情。大獎賽大概就是這樣吧——一半的人在認真討論賽車，另一半來湊個熱鬧，最後所有人都曬傷了。